中国汽车行业将要实行双积分制度

中国政府已经正式宣布，从2019年开始汽车行业实行双积分制度，所有的中外汽车企业，除了年销量在三万辆以下的，任何汽车公司每销售一辆传统汽车都会减分，每销售一辆电动车都会加分（评论区有人说小排量的也算正积分），每年负分的企业可以向正分企业买分，买不到的，再过一年还是负分，就不准卖车了。

如果之前是用胡萝卜引诱车企研发电动车，以后就是用大棒逼着你研发电动车了。

中国可以算是全世界对电动汽车最上心的国家了，原本全世界一半的电动汽车都是中国产销的，但是中国政府还是觉得发展太慢了。

为啥中国对电动汽车如此的关注，虽然口头上表示完全是为了环保，但是环保其实是最不重要的一环，甚至不少人分析电动汽车对环保的作用不是太大。最主要的原因是电动汽车对中国有百利而无一害。

首先是电动汽车是一个全新的领域，可以弥补传统汽车中国和外国鸿沟的差距，实现弯道超车，当然也有人说了，你这是一厢情愿，你怎么确定中国能弯道超车，万一还是外国人领先呢？

好吧，退一万步来说，电动车领域还是外国人领先，那对中国也没有损失，本来传统汽车就是外国人的天下，那么电动汽车即使还是外国车的天下，中国车企不也是继续当买办而已，电动车的买办和汽油车的买办有区别吗？

既然如此，何不拼一把，除了洋奴，好像没人愿意心甘情愿跪洋人吧。

其次，无论将来电动车是否中国能翻身，反正外国车也得用电对吧，中国是贫油国，每年必须从海外进口巨量的石油，而海上一直都是美国人的天下，中东又一直是美国和俄国的势力范围，中国影响力有限，中国的能源命脉被美国人俄国人掐着脖子的感觉实在不舒服。而中国又是一个富媒国，现在中国的煤炭企业都是亏损严重，如果汽油能换成了电能，进口石油的巨额资金就可以用来买中国自己的煤炭，送钱给自己人总比送给中东的绿绿好的多吧。

环保上，现在世界上对于汽车尾气排放的处理非常难，因为汽车尾气排放很分散，而对于火电厂的气体排放，其实早就有很成熟的技术，能极大的清洁废气，只是很多火电厂有设备偷偷不用而已，如果要抓环保，只要严格执法就能做到，即使不愿意负担成本，也不过是尾气污染变成了烧煤的污染，这还是我考虑的最差的情况，现在中国大力发展水电和核电，对于环保也舍得花成本，电动汽车绝对可以极大的缓解污染情况。

所以打击扶植电动汽车，绝对是百利无一害，最差的情况，也能够解决中国能源安全问题，节约石油花费，把给绿绿修庙的钱给我们自己的煤炭企业。

如果最好的结局，中国实现弯道超车，一举拿下了汽车这个发达国家的支柱产业，促进了国内水电核电的建设，解决了能源安全问题，沉重打击中东宗教势力（毕竟沙特推广宗教也是要钱的），解决了环保问题，一举多得啊。甚至还能改善外部环境，汽车产业是日本的支柱产业，整个汽车产业链占日本GDP一半，如果中国能在高端汽车产业挤进去，就能对日本造成沉重的打击，一个守不住汽车产业的日本，即使有美国的扶植，也完全没有对抗中国的能力。